马来西亚官方首次承认：MH370机长曾模拟疑似坠机路线

近日，马航MH370事件再次受到大家关注。据法新社报道，马来西亚官方首次承认，马来西亚航空公司MH370航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。 不过，马来西亚交通部长廖中莱也表示，所谓“自杀说”仍在调查中。

马交通部长：的确发现这条路线 但现在下结论为时过早

马来西亚交通部长廖中莱4日向马来西亚媒体证实，的确在扎哈里飞行模拟器中发现这条路线，但现在就下结论还为时过早。

　　△马航370航班机长扎哈里（左）和副机长法里克。（图自新华社）

美联社5日援引当天获得的新闻发布会录音报道，廖中莱说，到目前为止，所谓“自杀说”仍在调查中，“没有证据证明扎哈里机长驾驶飞机坠入南印度洋”。他提醒大家，模拟器存有“数以千计”飞行路线，通往世界许多地区，而那条疑似“自杀路线”只是其中之一。“我们不能仅凭这一点就确认”坠机是扎哈里干的。

模拟坠落点可能坠落位置相距约1450公里

参与搜索MH370航班的澳大利亚官员上月披露，从扎哈里的飞行模拟器中恢复的硬盘数据包括这条路线，与客机出事当天可能的路线非常接近。美国周刊《纽约杂志》说，美国联邦调查局对被删除数据的分析显示，扎哈里在客机失事前不到一个月时模拟飞过这条路线。不过，尽管扎哈里模拟飞行路线与国际专家认为的坠机路线相似，但飞行模拟器中的坠落点同MH370航班可能的坠落位置相距约1450公里。

　　此发现对确定客机现在位置未提供新线索

澳大利亚搜寻马航MH370航班联合协调中心上月27日说，这条模拟路线不能证明扎哈里故意驾驶客机偏离航线，只能说明“有可能有预谋”。这一发现对确定客机现在的位置没有提供新线索。

新闻多看点

马航MH370事件回顾

　　2014年

3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失联，机上载有239人，其中有154名中国人。为寻找失联客机，各国立即开始了国际搜寻行动。

3月12日，马来西亚军方称，军用雷达当地时间8日凌晨2时15分曾在马六甲海峡北部捕捉到可能来自MH370的信号。

3月15日，国际海事卫星组织表示，运用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发出的7次“握手”信号，“猜”出飞机落入南印度洋。

3月16日，马来西亚总理纳吉布称，根据“握手”信号确定了南北两条“走廊”。

3月20日，澳大利亚总理阿博特宣布，澳方发现两个物体，位置与马方公布的南部“走廊”一致。

3月24日晚，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会，向全世界公布：根据数据分析，失联的马航MH370客机“终结于”南印度洋。至此，MH370的搜寻区域全部集中在南印度洋。

3月30日，澳大利亚在珀斯成立了搜寻马航370航班多国协调中心。

6月26日，澳大利亚方面宣布，澳马中三方决定将搜寻区域调整至距澳大利亚西海岸约1800公里处，核心搜寻面积约6万平方公里。

10月6日，主导搜寻工作的的澳大利亚运输安全局宣布，在水下搜寻行动中断4个月后，重新启动位于南印度洋的水下搜寻行动。

11月26日，澳方宣布，相关船只已经对7000平方公里的海底进行了搜索，但仍未有任何发现。

2015年

1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

3月6日，在马航MH370客机事件发生一周年之际，马来西亚交通部长廖中莱介绍，搜寻船已完成2.6万平方公里海域搜寻，约占全部搜寻范围的44%。

3月8日，马来西亚航空公司MH370客机失事事件调查团发布了马航MH370中期报告，这份长达584页的报告披露了一年来调查工作的进展和已经获取的事实信息。

4月16日，马来西亚、澳大利亚和中国召开三方部长级会议，决定继续搜寻马航MH370客机，如未能在当前重点区域发现客机残骸，将扩大搜寻区域。

7月29日，搜寻人员在印度洋西南部的法属留尼旺群岛附近的海上发现大块飞机残骸，美国调查员初步得出结论认为，这些残骸来自于MH370航班。

8月2日，马来西亚交通部长廖中莱发布声明说，经鉴定，此前在法属留尼汪岛发现的“襟副翼已经被正式认定来自一架波音777客机”。

2016年

3月8日，马来自亚政府发布有关马航MH370的第二份中期调查报告，此次的报告只有3页，并无太多新内容。

6月22日，马来西亚交通部部长廖中莱表示，受恶劣天气影响，原定在7月完成的搜寻工作将延至今年10月。

6月24日，澳大利亚在坦桑尼亚奔巴岛海滩发现了一块大型碎片，通过外形推断可能来自飞机的机翼襟翼，而碎片发现地点与马航MH370航班客机残骸的漂移模型预测一致。

7月19日，在坦桑尼亚发现的飞机碎片已经运抵堪培拉，澳大利亚运输安全局和马来西亚民航局将对碎片是否属于失事的马航MH370航班客机进行核实。

7月22日，马来西亚、澳大利亚和中国三方部长会议发布联合公报说，如果在当前划定的12万平方公里优先搜索区域内未找到马航370航班客机并缺乏新的可靠证据，搜寻行动将中止。但搜寻中止不等于终止。部长们重申仍未放弃找到马航MH370客机的愿望。一旦出现可以用于确定飞机具体位置的关键信息，将评估决定下一步措施。

马航客机失联后，共有26个国家陆续展开大规模搜救活动，据报道，搜寻工作至今已花费约1.24亿美元。但截止到目前，搜寻工作仍未有重大发现。